10月1日上午9时58分

　　白沙洲公铁两用长江大桥

　　主墩桩基顺利开钻

　　标志着大桥主塔施工

　　正式启动

　　白沙洲公铁两用长江大桥位于既有白沙洲长江公路大桥上游75米处，采用上层公路、下层铁路合建形式，通行四线铁路和六车道城市快速路，是武汉枢纽直通线全线的关键控制性工程，由中交二航局负责施工。大桥全长约3811.6米，采用双索面钢桁结合梁斜拉桥方案，是国内大跨度公铁合建斜拉桥的代表性工程。大桥设立两座主塔，其中汉阳侧主塔高194.872米，武昌侧主塔高195.872米。

　　自2026年3月31日开工以来，中交二航局项目管理团队科学统筹、周密部署，仅用3个多月时间完成项目驻地、拌合站、钢筋加工场等大临设施建设，并快速推进项目建设，2个多月搭建起水上施工平台，为主墩施工提供了先决条件。

　　本次开钻的大桥23号主墩桩基，位于汉阳侧施工区域。主墩桩基为大直径超长群桩基础，共设有40根桩，桩直径2.8米、桩长106米，成孔深度137.8米，桩基垂直度控制难度高。

　　中交二航局白沙洲公铁两用长江大桥项目二分部副经理 陈洪朋：在工期和质量的双重压力下，我们采用旋挖钻加回旋钻，接力施工，保证成功质量和施工进度。

　　作为武汉枢纽直通线的咽喉部分，白沙洲公铁两用长江大桥是决定全线建设进度的重要节点。大桥建成后，将进一步提升武汉铁路枢纽过江通道能力与安全韧性，完善区域综合立体交通体系。

　　出品 | 武汉广播电视台

　　记者 | 张超 徐唐杰

　　通讯员 | 许豹 李魏 陆落义