日照港，是我国重要的木材进口港。全国进口原木当中，每三根就有一根由此上岸。木头来得快、走得顺，依托的是日照边检站的一系列举措，在守住安全的同时提升了效率。船快货快，还形成了相关产业体系，让一根根漂洋过海的木头，从“路过”变成了“扎根”。

　　在岚山港区，满载松木的货轮正在有序卸货。这座全国最大的木材进口港口，平均每天要接待4艘满载货物的木材运输船舶。船靠港后能不能尽早开工，和整条木材产业链的节奏有着直接关系。

　　货轮船长 安德烈：服务非常专业、周到，办理速度很快，没有任何延误。工作人员一上船就立即到位，这一点非常好。

　　货轮船长 王锡钢：更顺畅了，我2009、2010年做船长的时候，边检要等差不多一两个小时，现在就是半个小时到一个小时左右。

　　船长们感受到的“快捷”和“顺畅”，来源于日照港的“智慧边检”无感通关措施。现在，通关手续可以线上办理，符合相关条件的船舶可以享受“到港即作业”。日照边检站还利用智能信息平台360度“无死角”展现船舶全貌，提高了查验效率。

　　执勤一队副队长 孙晓渭：船舶档案全景摄像头可以清晰观测到船舶内舷甚至作业面的相关信息。AI智能分析碰撞比对预警系统，对无证登轮人员，后台会进行预警，切实将口岸管控从事后处置向事前预警转型升级。

　　效率提升带来的改变，不止在码头。借助临港木材的进口优势，岚山区打造了7处木材集中加工区，建设了5处大型专业木材集中存放区，一次性堆存能力可达150万立方米以上。同时，依托“前港后园”模式，进口木材可从码头直接运往后方加工园区——曾经“路过”日照的木头，正在就地扎下根。