国庆假期到来，自驾返乡、跨省出游客流迎来峰值。新能源汽车凭借绿色、经济的优势，成为人们长途出行的重要选择，重大节假日也变为国内补能体系的压力测试期。相较于高速路的车流拥堵，各大服务区充电桩前的长队更让新能源车主困扰。破解假期充电难，是补能体系适配规模化市场必须作答的考题。

　　破解高速假期充电焦虑，关键不在于盲目新增桩位，而是树立潮汐思维统筹供需关系：短期靠智能调度盘活存量资源，中期靠超充改造实现提质扩容，长期靠机制创新打通车网协同。唯有构建动态适配、高效便捷的补能体系，才能让绿色出行真正实现畅通无阻、说走就走。

　　9月13日，利用连云港市客运南站闲置资源改建的交控绿能超充站，车辆正在充电。耿玉和摄（中经视觉）

　　梳理假期出行数据不难发现，现阶段高速充电难的主要原因并非设施总量不足，而是典型的供需潮汐错配。日常时段，高速充电桩利用率偏低，大量设施长期闲置；而节假日出行峰值期间，高速充电频次大幅提升，桩位瞬时利用率趋近饱和。一边是平日资源闲置浪费，一边是假期供需极度紧张，形成“平时闲得慌、假期挤破头”的两极格局。如果单纯按照假期峰值大规模新建充电桩，会造成平峰期资源闲置、投入浪费；若维持现有建设规模，又无法承接节假日爆发式出行需求。这种结构性矛盾，决定了简单堆桩扩容的粗放式建设思路效果不佳。

　　深入剖析堵点根源，假期充电拥堵是设施老旧、电网受限、用车习惯多重因素叠加的结果。目前高速服务区大功率超高速充电桩配置较少，难以满足长途出行快速补能的需求，直接拉低通行效率。与此同时，部分服务区存在“建桩易、组网难”问题，电网容量不足、储能配套缺失，导致不少充电桩高峰期无法全功率运行。

　　车主的补能习惯进一步加剧拥堵。不少车主习惯将电量充至100%，但动力电池充电特性决定电量超过80%后充电功率大幅衰减，耗时翻番却补能有限，极大降低了桩位周转效率。叠加秋冬低温天气新能源汽车高速续航缩水，车主补能频次显著增加，多重因素让假期充电焦虑持续放大。

　　5月5日，贵州S82筑大高速公路西溪服务区，新能源汽车师傅使用液冷超级充电桩为车充电（无人机照片）。史开心摄（中经视觉）

　　缓解节假日集中充电压力，短期无需大拆大建，重点在于用潮汐调度盘活存量资源、优化服务流程。各地可在车流高峰时段，调配移动充电车、智能充电机器人进驻热门服务区，以机动补能力量填补固定桩位缺口。依托大数据平台完善智慧补能服务，打通导航、充电服务平台数据，通过实时查桩、线上预约、错峰提醒等功能，让信息跑在车流前面，减少车主盲目等待。

　　同时，推行分流疏导策略，引导车主选择高速出入口周边商圈、城镇充电桩补能，有效疏解服务区压力。辅以潮汐车位、峰谷电价等市场化调节手段，用价格杠杆引导车主错峰充电，最大限度盘活现有设施资源，以精细化调度化解短时拥堵。

　　短期调度治标，体系升级治本。长远来看，根治假期充电焦虑，必须推动补能体系从“数量覆盖”向“质量适配”升级。一方面，针对节假日高负荷路段，优先推进服务区大功率超充改造，将有效补能时间大幅压缩，适配长途出行高效需求。另一方面，同步推进电网扩容和储能配套建设，破解电网瞬时负荷瓶颈，激活闲置桩位效能。

　　在此基础上，加快打通各充电平台信息壁垒，构建全国统一的充电服务网络，实现预约、查询、报修一体化服务，破除信息孤岛。持续推进车网互动技术落地，让新能源汽车变身移动储能单元，实现车、桩、网协同联动。

　　发展中的问题，终究要靠高质量发展来破解。如今新能源汽车产业已从政策培育转向市场驱动，成为我国绿色低碳转型和制造业升级的核心优势产业。补能体系的潮汐式供需矛盾，是产业快速发展过程中的阶段性问题，也是倒逼基建升级、服务提质的重要契机。对待假期充电焦虑，既不回避民生痛点，也不否定产业发展成果，以系统思维、建设性举措补齐短板，才是行业行稳致远的关键。

　　转自/经济日报（2026年10月1日6版，作者王轶辰），原标题《潮汐思维破解假日充电难》