9月28日，西渝高铁西安至安康段、宜兴高铁正式开通运营。从西安东站至安康西站最快45分钟可达；从宜昌北至兴山最快30分钟可达，武汉至重庆最快旅行时间从4小时56分压缩至3小时54分。

　　两条高铁的开通，对于陕西、湖北而言是路网的“补链”；而对于四川来说，这更是一个强烈的信号——这两条高铁所在的西渝高铁和沿江高铁两条大动脉，最终都将连接四川，川内相关线路正加快建设，四川高铁网正迎来新一轮加密。展望未来，一个内联外通、连接更多城市的四川高铁新版图，正加速铺展开来。

　　西渝高铁分段通车，川东北加速融入重庆西安2.5小时经济圈

　　西渝高铁全线分西安至安康、安康至重庆两段建设，全长739公里，设计时速350公里。目前，西康段已通车运营，而安康至重庆段（康渝段）自2022年11月开工以来，正加速推进。

　　康渝段从安康西站出发，经陕西省安康市、重庆市城口县，进入四川省达州市、广安市，再经重庆市合川区、北碚区，最终引入重庆西站。线路全长478公里，建设工期6年。

　　记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，康渝段全线箱梁架设已全部收官，已进入无砟道床铺设、站房土建、四电设备安装等站后关键施工阶段。

　　西渝高铁建成后，西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，推动关中、成渝两大城市群深度协作。西渝高铁康渝段在四川境内主要途经达州、广安两地，未来高铁通车后，两地将加快融入重庆、西安2.5小时经济圈，方便群众出行，带动沿线产业发展。

　　高铁沿江通道（沪渝蓉高铁）：涉及川内2条高铁，未来从成都7小时到上海

　　宜兴高铁是沿江高铁通道的关键联络线，连接沪渝蓉高铁与郑渝高铁。此前，沿江通道的另一关键段——宜涪高铁（宜昌至涪陵）已于2025年启动建设，新建正线全长约471公里，设计时速350公里，预计建设周期6年。这条线路是国家“八纵八横”高铁网中沿江高铁主通道最后开建的一段，建成后将成为川渝直达华中的快速通道。

　　而在四川境内，高铁沿江通道的组成部分包括成达万高铁、成渝中线高铁。

　　成达万高铁西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。目前，成达万高铁全线136座隧道已贯通134座。此前，省发展改革委表示，成都至达州段力争2027年9月开通运营。

　　成渝中线高铁设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，未来成渝之间，最快将形成50分钟通达。成渝中线高铁全线已启动铺轨，预计2027年全线开通运营。

　　沪渝蓉高铁全线通车后，预计从成都至上海的高铁通达时间将缩短至7小时左右，届时将与宜涪高铁、宜兴高铁等线路贯通，构成四川直达长三角的全新高速通道。

　　川观新闻记者 寇敏芳