沪宁合高铁

　　最新进展来了——

　　9月3日，在江苏省南通市通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）沪宁段铺轨施工正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。

　　作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁是沪渝蓉沿江高铁东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

　　沪宁合高铁沪宁段由长江沿岸铁路集团江苏公司建设、上海国铁建管公司管理。本次铺轨区段为启东西站至南京北站，由中铁一局承担铺轨任务。针对铺轨工程量大、交叉作业频繁等特点，建设团队投用轨道工程智慧云平台、轨道工程运输管理智控平台，对作业车辆运行状态实施全天候、全轨迹监控，实现调度指挥与风险预警的一体化管控，确保施工安全有序。

　　目前，沪宁合高铁沪宁段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。铺轨的正式启动，标志着项目从线下工程全面转入线上施工阶段，项目建设取得阶段性进展。

　　据悉，沪宁合高铁承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　早前报道：

　　记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月1日9时，在合肥市肥东县石塘镇施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，标志着新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）全线铺轨正式启动，为后续全线铺轨贯通奠定坚实基础。

　　为确保铺轨施工安全、优质、高效推进，建设团队精心制订施工方案，严把技术标准和安全质量。本次施工采用目前国内先进的安全调度管理系统，通过实时远距离监控铺轨机、长轨运输车等设备运行状态，实现管理智能可视、安全自动预警，有效保障了铺轨作业的安全性和精度。

　　同时，建设团队投入KSL500型有砟无砟轨道一体式铺轨机组。该设备可实现有砟和无砟牵引模式自由切换，能够快速通过车站预铺道岔，灵活适应有砟和无砟两种轨道结构结合的线路工况，显著提高作业效率。

　　目前，项目路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。本次铺轨施工的启动，标志着沪宁合高铁全面转入线上施工阶段。

　　内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞