近日

　　榴莲降价话题登上热搜

　　引发网友热议

　　部分榴莲售价降至19.9元一斤

　　批发价跌破15元

　　而有些榴莲品种

　　价格从100多元跌到14元

　　榴莲为什么大降价？

　　多重利好叠加

　　今年榴莲新鲜又便宜

　　此前榴莲价格为何高？这源于榴莲苛刻的储运条件——常温下保鲜期较短，对运输时效、温控和转运流程要求极高。在全铁冷链班列落地前，榴莲主要依靠海运、跨境公路运输，从东南亚运到国内往往耗时5至7天，中转环节繁杂，果品损耗率最高可达30%。高昂的物流与损耗成本层层叠加，最终推高了售价。

　　如今，榴莲市场呈现量价双优的良好态势，离不开进口货源持续扩容、跨境物流通道迭代升级等多重因素。

　　货源更足了：进口供给加速扩容

　　今年，中老铁路首次进口柬埔寨榴莲，老挝榴莲也获得输华准入。2022年以来，海关总署先后完成越南、马来西亚等5国榴莲输华准入，进口来源持续拓宽。

　　时效更快了：跨境物流迭代升级

　　今年3月，中老泰“全铁冷链班列”正式开行，线路从泰国林查班出发，经由云南磨憨口岸入境后，直达成都国际铁路港。目前，中老泰全铁冷链班列已实现常态化运行，东南亚鲜果最快3天即可直达中国市场。

　　链路更畅了：多式联运通达全国

　　中老铁路开通以来，跨境运输的商品种类从开通初期的10余种扩展至3800多种。随着“澜湄快线”等国际联运品牌逐渐成熟，榴莲、山竹、龙眼等东南亚特色农产品从万象装车，26小时抵达昆明、两天内进入全国主要城市已成为常态。

　　冷链更优了：全链条守护鲜果品质

　　眼下，进口榴莲已经实现了全程无断点冷链运输。新型远程温控集装箱投入使用，让鲜果直达大型冷链基地；升级后的封闭式月台，确保装卸在恒温条件下完成；最后鲜果再搭乘新能源冷藏车，来到消费者身边。

　　中老铁路“澜湄快线”借助蓄冷式智能装备，让泰国榴莲的运输时间从原来的5~7天压缩至2~3天，损耗率从10%降到3%以内。这些数字的变化，最终都变成了国人餐桌上更新鲜、更实惠的选择。

　　对此，

　　网友欢呼：太好了！

　　转自：央视财经