澎湃新闻记者 南博一

　　近日，泰国正在推动将二战时期日军在侵略东南亚期间修建的“死亡铁路”申请为“世界遗产”。

　　“死亡铁路”遗址

　　据中国环球电视网（CGTN）泰语频道7月29日报道，三位泰国参议员与民间组织“世界遗产保护俱乐部” 向泰国参议院宗教、道德、伦理、艺术和文化委员会提交了一份提案。该提案旨在启动将北碧府“死亡铁路”、清莱府清盛古城和清迈府清迈历史名城列入联合国教科文组织世界遗产名录的提名程序。相关议会委员会已收到该提案并正在审议中。

　　“死亡铁路”，又称泰缅铁路，是二战期间日军修建的一条战略铁路，旨在连接泰国曼谷和缅甸仰光。这条铁路的修建动用了约12000名日军士兵、约62000名盟军战俘以及35万名来自东南亚的劳工。超过15万人在修建过程中丧生。目前，位于泰国境内的铁路段由泰国国家铁路局负责维护，并保存完好。

　　另据《曼谷邮报》报道，这项提案由北碧府参议员萨哈潘·伦格罗帕尼奇、清莱府参议员玛尼拉·克马翁和清迈府参议员普拉亚德·贾图蓬皮塔库尔以及“世界遗产保护俱乐部” 牵头。他们表示，这项提案将加强保护工作，促进可持续文化旅游，并提振当地经济。

　　参议员萨哈潘表示，“死亡铁路”在世界历史上具有特殊的意义，它提醒人们第二次世界大战的恐怖。申请“世界遗产”将有助于保护这条铁路，使其成为战争毁灭性后果的纪念，同时促进世界和平。

　　据央视新闻报道，今年7月，央视记者曾探访“死亡铁路”。报道指出，近年来，越来越多来自世界各地的参观者来到泰国北碧府，探访这段战争遗址。二战结束后，泰缅铁路大部分已被拆除，但桂河大桥、悬崖铁路等约100公里作为历史记忆被保留了下来，在悬崖峭壁间保存至今的铁路背后，隐藏着一段日军为了“速度”，将铁路修成“地狱”的历史，无数生命留下的伤痛，并未随时间远去。

　　前泰国北碧府教育工作者普里查·威塞辛告诉央视新闻，“有人这样比喻——这里的每一根枕木，几乎就对应一条修建泰缅铁路时逝去的生命。可以说是一条人命换一根枕木。”