央视网消息（记者 郑嘉豪）近日，记者从河南省政府新闻办召开的政策例行吹风会上获悉，针对干线公路大货车穿城通行问题，河南省已正式印发《河南省交通运输结构调整专项行动方案（2026-2028年）》（以下简称《方案》），力争到2028年实现营运货车绕城通行，推动污染负荷显著下降，促进城乡人居环境明显改善。

　　《方案》不仅关乎民生福祉，更是河南优化运输结构、推动绿色低碳转型的关键一招。数据显示，2025年河南省公路货运占比达88.5%，较全国平均水平高出14.8个百分点，运输结构公路运输占比过高给全省生态环境治理带来较大压力。为此，河南设定了到2028年的系统性优化目标：力争公路货运量占比降至86.1%左右，同时将新能源运输量占比提升至25%以上，水路货运量占比提升至9.1%左右，铁路货运量占比提升至4.8%左右。

　　为实现这一目标，河南将实施八大专项重点任务。在“公转水”方面，推动淮河、沙颍河、唐河、沱浍河等4条干线航道提等达标，周口港、信阳港、漯河港等港口建设新能源船舶充换电设施，发展“新能源卡车+港口”的接驳模式，力争到2028年开通30条新能源卡车航班线路。在“公转铁”方面，将重点打通铁路货运“最后一公里”，力争到2028年建成3条疏港铁路，新建或改建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、粮食储备库等接入铁路专用线。

　　为了让企业“愿意转、转得起”，《方案》配套了多项惠企政策。河南将加大新能源营运货车购置补贴力度，落实省级财政叠加补贴，每辆车最高可获22万元购车补贴；同时继续实施新能源货车通行费优惠政策，对氢能货车免收通行费，电动货车实行通行费五折优惠。

　　河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，下一步将联合省直有关部门和各市县，细化重点任务，清单化、台账化推进落实，全力推动全省交通运输结构实现系统性优化，以交通绿色低碳转型助力大气污染防治攻坚，服务全省经济社会高质量发展大局。