不少驾驶人曾遇到过这种情况：前车占着快车道却缓慢行驶，甚至长时间与旁边车子并排，形成一道“移动路障”，网友们把这些超低速行驶的车辆戏称为“龟速车”。在刚刚过去的端午假期，群众出行增多，一些网友在社交平台发帖，吐槽自己在路上遇到的“龟速车”。

　　近日，浙江温州交警从路面公共视频中发现一辆小车的行驶速度明显低于周边车辆，后方车子纷纷减速变道，高速公路的通行秩序受到影响。高速交警在温州南收费站将这辆小车拦了下来。

　　该小车25公里的距离行驶了33分钟，平均速度只有45公里/小时。

　　高速交警对驾驶人王某，在高速公路正常情况下行驶速度低于规定时速20%以上的违法行为，处以驾驶证记3分，罚款二百元。

　　再来看高速交警在路面巡查时遇到的这辆蓝色小车，长时间占据着高速公路快车道行驶，但车速却未能达到快车道每小时80公里的最低限速，有时候车速还低于每小时50公里，对后方正常通行的车辆造成影响。

　　温州市公安局交通管理支队高速六大队三中队民警 谢志远：低速行驶往往伴随着分心驾驶的行为，增加交通事故发生几率。

　　超低速行驶容易造成

　　局部道路交通拥堵

　　交警表示，高速公路分道限速、快慢分离，左侧快车道为“超车与快速通行”车道，驾驶人一定要严格遵守路面标志标牌的限速行驶，车速太快不安全，太慢也不安全，超低速行驶容易造成局部道路交通拥堵，尤其是在车流量较大的时段，甚至可能引发连锁反应，导致大面积的交通堵塞。

　　研究表明，车速每降低10千米每小时，道路通行能力会下降约15%。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：一方面超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。另一方面，超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发追尾剐蹭或者是碰撞的事故风险。

　　据介绍，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32千米/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。

　　完善驾驶人培训考试

　　整治占道慢行

　　交管部门提醒，低速不等于安全，而且“龟速”行驶和超速行驶一样，均属于交通违法行为。那么，如何从源头上减少低速占道行驶的驾驶行为呢？专家表示，首先就要抓好驾驶人培训考试的关口。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：比如在驾驶人培训考试方面，可以加强对最低限速，分车道限速，车辆速度控制等方面的培训和考核，强化驾驶人对速度的认知和相应驾驶技能的养成。在宣传教育方面，也可以完善针对超低速行驶危害的宣传教育，突出典型违法和事故案例警示，对驾驶人自身来说，也要注意安全驾驶，增强对低速行驶危害的认识，避免出现龟速行驶等不安全的驾驶行为。

　　转自：央视新闻