6月17日下午，浙江舟山市公共交通有限责任公司的办公室里弥漫着沉痛的气氛。“多好的一个同志。事情发生以来，我们一直沉浸在悲伤当中。”该公司安全生产部部长张烨话音低沉，眼眶微红。

　　时间回溯至两天前。6月15日傍晚，高校专线浙L03995D公交车驾驶员周俞在驾驶途中突发疾病。昏迷前，他用尽最后一丝力气死死踩下刹车，护住了全车12名乘客的生命。

　　监控记录下当天揪心的2分20秒。

　　18时33分11秒，周俞身体猛地前倾，几乎栽向方向盘，又硬生生直起。他踩下刹车，公交车稳稳停在红绿灯口，与前车留足安全距离。紧接着，他身体一软，往后瘫坐，双手无力地举过头顶，双眼紧闭。

　　18时34分43秒，他突然整个人用力支起，拼尽全身最后一点力气，再次重重蹬下刹车踏板——这一脚，全车制动锁死。他缓缓瘫了下去，但右脚始终死死压在刹车上。

　　车停在了海天大道与定海蟠洋山路的十字路口。坐在最后一排的浙江海洋大学老师郑胜雄最先察觉异样。他摘下耳机上前察看，发现驾驶员歪靠在椅背上，一动不动，随即拨打120。同排的学生黄泽奇紧随其后，拨通110报警。

　　车内监控画面

　　民警、医护人员迅速赶到。两名民警合力将周俞抬至路边，医护人员跪地实施心肺复苏，紧急送医。当天23时17分，周俞经抢救无效离世，年仅43岁。医院诊断为急性冠脉综合征导致的心肌梗死。

　　舟山市公共交通有限责任公司安全生产部部长张烨事后查看监控时感慨：“第一次停车后，他的脚还踩在踏板上。如果他第二次失去意识后脚松掉，而路面又恰好不平，车子可能会溜出去。”他顿了顿，“但周俞没有给它发生的机会。”

　　据介绍，现在公交车上都装有一套停车制动技术，车辆静止状态下，驾驶员深踩制动踏板即可自动触发驻车制动，整车就会自动锁死。周俞在意识已经模糊的状态下，硬是凭着刻进骨子里的本能，完成了这个动作。

　　这份本能，是他日复一日攒下来的——22年驾龄，34万公里安全行驶里程；2019年入职以来“零事故、零违规、零投诉”，连续7年获评安全驾驶员；公司组织的安全培训，从不走过场，爆胎怎么处置、刹车失灵怎么办、乘客突发疾病如何应对，每一样都扎扎实实练进肌肉记忆里。

　　跟他相熟的同事告诉记者，周俞年年体检，除了血糖略高，没有查出过其他问题。出车前，他也和往常一样，没有表现出不适。

　　周俞是舟山金塘人，今年43岁。母亲年近古稀，儿子还在读小学，妻子是普通企业职工，他是家里的顶梁柱。事情发生后，公司第一时间派人赶到医院，联系殡仪馆、护送逝者，全力配合家属处理后事。“不能让他走得不安心。”张烨说。

　　这两天，公司同事们围在会议室里，一遍又一遍地看那段监控。屏幕里，最后那一刻，他以近乎不可能的意志力死死锁住刹车，不仅护住了车上12名乘客的生命，也守护了晚高峰该路段上众多车辆和驾乘人员的平安。

　　那只至死未松的脚，是周俞留给人间最后的姿势，也是一名普通公交司机用生命写下的职业答卷。

　　而在舟山，在全省，还有很多像他一样的公交司机，日复一日握着方向盘，载着无数人平安归家。英雄不只在聚光灯下，更在每一个默默坚守的平凡岗位上。

　　综合：潮新闻、极光新闻 东北网