央视网消息 （记者 陈子涵） 6月18日，福建省人民政府新闻办召开城市居民停车不便利专项治理工作新闻发布会。福建省城市居民停车不便利专项治理工作专班副主任、省政府办公厅副主任范庆洪，省发展改革委党组成员、副主任王高辉，省公安厅党委委员、副厅长洪永新，省自然资源厅党组成员、副厅长吴建青，省住建厅党组成员、副厅长王德福，省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠，省公安厅交通管理总队党委书记、总队长黄新远出席并介绍专项治理工作的总体安排以及前期开展情况。

　　发布会现场 陈子涵 摄

　　三个阶段压茬推进专项治理工作

　　城市停车不便利作为群众反映强烈、长期想解决而没有解决的突出问题，被纳入今年福建开展的树立和践行正确政绩观学习教育整改整治的重要内容。

　　福建省城市居民停车不便利专项治理工作专班副主任、省政府办公厅副主任范庆洪

　　范庆洪介绍，本次专项治理，“坚持以人民为中心、坚持问题导向、坚持系统观念、坚持依法管理服务”的原则，按照“有组织、有机制、由近及远，积极盘活存量、挖掘增量”的思路，做到道路通行与居民停车相协调、柔性执法与教育引导相结合、价格调控与便民利民相兼顾。

　　专项治理工作从4月开始，分三个阶段压茬推进。第一阶段为集中整治与尽快见效阶段，重点任务有6项：摸清底数、回应关切，畅通“生命通道”，整治非法占用泊位，大力盘活存量泊位，积极挖潜增量泊位，推行差异化收费。第二阶段为系统提升与能力建设阶段，重点任务有5项：增建改建扩建停车场、精细化管理路内泊位、建设省级智慧停车平台、推广智慧停车应用、加强治安防控与宣传引导。第三阶段为制度完善与长效治理阶段。主要目标是，到2027年4月底，全省新增停车泊位量达到需求缺口的30%以上，停车泊位周转率、利用率大幅提高，省级智慧停车数据共享平台基本建成，跨部门协同共治机制有效运行，群众对停车便利的有感度明显提升，城市居民停车不便利问题得到明显缓解，老百姓更加可观可感、可及可得。

　　下好治理“先手棋”

　　洪永新在会上介绍了专项治理前期工作开展情况。在系统组织谋划，构建联动治理格局方面，坚持高起点谋划、高标准推进、高效率落实，省级组建由省公安厅牵头、24家成员单位参加的工作专班，制定“一日一碰头、一周一调度”等“六个一”制度，定期研究解决问题，制定统一政策标准，一体推进21大项39小项具体举措。

　　福建省公安厅党委委员、副厅长洪永新

　　在全域摸底排查，夯实精准治理根基方面，开展全量数据研判、全域摸排建档，做实做细精准治理基础工作。深挖诉求数据、全面普查缺口、锁定关键点位。

　　在紧盯重点难点，攻坚规范停车秩序方面，紧盯群众反映强烈的痛点堵点，分类施策、集中攻坚，净化城市停车环境。强化重点突破、强化乱象查处、强化专项整治。

　　在着力拓增挖潜，扩容提升泊位供给方面，按照“挖掘增量、盘活存量”原则，全方位拓展停车空间、补齐供给短板。推行错峰共享、拓展增量供给、深挖内部潜力。

　　在深化共治赋能，推动治理常态长效方面，坚持多元共治、刚柔并济，持续推动治理工作走深走实。前端预防解矛盾、发动群众促共治、宽严相济优服务

　　据悉，自2026年4月专项治理启动以来，福建坚持“盘活存量、挖掘增量、高效调节、错峰共享、数智赋能”，全省新增各类停车泊位5.3万个，5月份以来12345平台相关诉求件同比下降8.8%、环比下降19.8%。

　　全省政府定价泊位近60万个

　　王高辉介绍，聚焦破解城市居民停车不便利难题，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，运用停车服务收费政策，提高停车资源配置效率，缓解停车市场供需矛盾，是发展改革部门持续用心用情化解民生难题的总体思路和具体举措。截至目前，全省九市一区实行政府定价管理的停车场（路段）共5779个，停车泊位59.26万个。其中福州、厦门、泉州、漳州，约占全省政府定价停车泊位数的69.74%。

　　福建省发展改革委党组成员、副主任王高辉

　　各地发展改革部门结合当地实际，持续推动停车服务收费政策完善。一是完善分类停车服务收费政策，明确停车设施实行政府定价、政府指导价及市场调节价等三种收费形式。

　　二是推行差异化停车服务收费政策，对纳入政府定价范围的停车设施，实行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段的差别收费政策。如福州市、厦门市、漳州市、泉州市等按照“中心区域高于非中心区域、路内高于路外、白天高于夜间”的原则，对城市不同区域分三类制定不同的收费标准等。

　　三是创新举措，便利停车，如三明市、南平市鼓励单位和小区错时错峰开放停车场，同时，鼓励社会停车场以不高于路内停车和长时间停车优惠为原则确定收费标准。

　　四是实行停车优惠，惠民利民，如莆田市、宁德市等实行首停30分钟及夜间时段免费，龙岩市对公园、广场、医院、博物馆等停车场实行车辆免费停放1至4个小时不等的优惠政策。

　　下一步，福建将持续指导各地立足本地交通、停车供需等实际，进一步优化停车服务收费政策，扩大民生保障需求，利用价格杠杆引导公众公共交通出行、盘活停车资源，充分发挥政府定价停车服务收费政策的引导作用，不断缓解城市居民停车不便利难题。

　　攻坚“校圈”“医圈”停车治理重难点

　　黄新远介绍，针对学校和医院向来是城市停车治理的重点和难点，福建省公安厅联合教育、卫健部门，通过实地踏勘、流量监测等方式，梳理出人流车流密集、拥堵现象突出的156所学校和83家医院，作为第一批集中整治重点部位，建立清单、明确时限，打出一套“组合拳”，全力缓解停车难问题。

　　福建省公安厅交通管理总队党委书记、总队长黄新远

　　在着力强化交通组织方面，推行“一校一策”“一院一策”，综合采取限时单向通行、设置即停即走限时车位、调整出入口布局、优化交通信号配时等措施强化交通组织，在全省三级医院和二级综合医院全部建立警务室，强化车流疏导、违停清理，畅通生命通道。

　　在着力挖潜内部资源和增加泊位供给方面，鼓励学校在保障安全前提下，错时开放内部区域供接送车辆临时停放，鼓励医院采取职工车辆“腾挪置换”方式，将院内车位最大限度让位于就诊患者。在着力增加泊位供给方面，推进学校、医院立体或地下停车设施建设改造，在符合规划和安全条件的前提下“见缝插针”增加停车泊位供给；协调学校医院周边企事业单位、小区、商业停车场错时对外开放，高峰时段免费或低价提供限时停放服务。

　　在着力优化执法方式方面，推行“首违提醒、轻微免罚”措施；对双排停车、占用消防急救通道、人行道停车造成拥堵的，依法查处。

　　在着力加强宣传引导方面，倡导文明停车理念，在学校建立“家校警”精准宣传模式；推动医院周边车位信息接入智慧停车平台，实时动态发布，减少盲目绕行、占道等候现象。

　　聚焦用地保障破解停车难题

　　吴建青介绍，聚焦用地保障破解停车难题，福建主要从优化布局、挖掘存量、政策供给等3个方面持续做好相关工作。

　　福建省自然资源厅党组成员、副厅长吴建青

　　在需求导向，优化资源配置方面，在全省部署开展城区公共停车场规划布局优化工作，聚焦重点区域，结合人口、功能、车辆，合理布局公共停车场用地。针对停车缺口大、供需矛盾突出的片区，“小规模、多点位”最大限度增加停车泊位供给。今年以来，全省新审批停车泊位超18万个。近期，各地预计还将新增供应50多个独立停车场用地，面积近50万平方米。

　　在挖掘存量，鼓励盘活利用方面，福建以城区停车缺口大的区域为重点，组织各地对暂未利用的储备地、“边角地”“插花地”等，创新临时用地、协议出让等用地方式，引导地尽其用。比如，厦门市利用码头周边储备地块建设停车场，既解决了网约车临时落客停车紧张的问题，又设置了旅游大巴、出租车等专用的停车位，同时还服务了周边小区和写字楼的日常停车。

　　在创新制度，完善政策体系方面，自然资源部门持续完善停车资源供给的政策体系，引导土地混合开发、复合利用、存量建筑的用途转化，在不新增建设用地前提下大幅度增加停车泊位。福州、厦门、漳州、泉州等地结合低效用地再开发的试点工作，修订完善相关技术规定、地下空间管理规则；在轨道交通站点、城市广场、公园绿地等重点片区、重要节点，地上地下空间统筹规划，一体化建设“配建车位+公共车泊位”，最大限度补足停车短板。

　　向“边角空间”要增量 向“闲置泊位”挖潜力

　　群众停车方不方便是检验城市治理能力、治理水平的重要指标。王德福介绍说，城市居民停车不便利专项治理启动以来，全省住建系统立足部门职能，制定住建系统实施方案，因地制宜、多措并举，全力扩增量、优存量，持续扩大公共停车设施有效供给。

　　福建省住建厅党组成员、副厅长王德福

　　目前在两方面取得阶段性进展，一是向“边角空间”要增量，多元供给补齐短板。全省首批挖掘闲置空间潜力布局公共停车项目，计划新增泊位3.3万个，已建成投用1.8万个；结合老旧小区、片区更新改造同步增设泊位2282个。各地优先挖掘小区周边闲置地块、城市边角地建设便民停车场。

　　二是向“闲置泊位”挖潜力，创新机制提升效率。摸排可用于盘活共享的闲置住宅小区停车泊位7.3万个，引导住宅小区通过出售、出租和整体运营等方式盘活存量停车泊位1.02万个。一方面支持房地产企业结合尾盘去化推出车位折扣、住房和车位打包优惠等政策，降低群众购车位成本；另一方面，推动有条件的住宅小区开放闲置泊位分时共享，目前福州已试点开放5个小区共3549个错时共享泊位，国有房地产企业正带头探索车位集约化运营模式，让闲置资源“活起来”。

　　着力公共交通服务“三个聚焦”

　　“在全省城市居民停车不便利专项治理工作中，我们针对城市空间停车难题，着力公共交通服务‘三个聚焦’，提升‘贴心度、暖心度、舒心度’，让大家乘坐公交地铁更加舒适、便利，助力缓解城市停车压力。”雷文忠说。

　　福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠

　　为了让公交更贴近市民生活，提升公共交通服务的贴心度，省交通运输厅针对性把公交线路开进社区、学校、商圈、医院和工业园区，服务市民“点对点”直达出行，全省已累计开通定制公交线路592条，社区直达学校门口，直通医院门诊楼，减少了开车出行、找车位的烦恼。聚焦“老幼病残孕”需求，提升公共交通服务的暖心度，同时，还聚焦地铁与公交快速换乘，提升公共交通服务的舒心度，为推动传统公交与地铁的紧密衔接，大力发展微循环公交，拉近公交站点和地铁口的距离。目前，全省已累计开通202条微循环公交线，其中108条与地铁相衔接，服务市民换乘少走路、更舒心。

　　下一步，省交通运输厅将持续做好三项工作：一是持续开通地铁公交相衔接线路，进一步缩短步行换乘距离；二是围绕大型商超、医院、社区等停车压力大的区域，加开更多直达公交；三是持续升级适老化、无障碍公共交通服务，让公共交通更好坐、更省心。通过持续优化绿色出行服务，切实缓解城市停车难问题，提升市民日常出行的幸福感。