近日在南海海域

　　大连海事大学教授李文华带领团队

　　耗时数年攻关的

　　全海深光电缆绞车系统

　　“海威GD11000”

　　缆绳沉入11228.7米深海

　　完成了最关键的验证

　　我国实现了深海科考核心装备

　　从自主可控到全球领先的跨越

　　绞车是深海设备

　　往返海底的唯一通道

　　缆绳则是承载载荷的核心“桥面”

　　其性能直接决定全海深科考成败

　　然而

　　传统深海绞车采用金属铠装钢缆

　　自重过大

　　堪称这一领域最关键的技术瓶颈

　　想要突破深度限制

　　实现轻量化

　　关键就在于革新缆绳材料

　　在材料选型上

　　团队经过多方对比

　　锁定芳纶纤维

　　并在工艺验证中攻克

　　强度和形变两大瓶颈

　　最终

　　产学研联合体

　　在无数次攻关中

　　硬是用轻质纤维缆

　　替代了沉重钢缆

　　成功破解了

　　深海装备自重过大的困局

　　13000米长的非金属铠装光电缆

　　要像蛇一样

　　一圈圈盘在绞车滚筒上

　　一层压一层

　　整整16层

　　每层中间不能有间隙

　　否则形变传递

　　整盘缆报废

　　团队对滚筒与排缆机构

　　进行了数十轮优化

　　开发一套自适应排缆算法

　　解决了“怎么盘”的问题

　　在形变控制环节

　　团队通过反复计算和验证

　　终使模型能够准确预测

　　万米长度的缆绳行为

　　2024年

　　“海威GD11000”完成陆上测试

　　16层缆绳在滚筒上整齐排列

　　每一层严丝合缝

　　真实海况才是终极考验

　　2024年南海海试

　　设备成功回收

　　验证了该系统对深海拖曳

　　和缆控水下机器人（ROV）作业的

　　卓越支撑能力

　　在超4000米水深海域

　　在极端环境下的北极

　　国产绞车都成功挺过考验

　　如今

　　中国成为全球唯一

　　拥有完全自主知识产权

　　全海深光电缆绞车系统的国家

　　缆长13000米

　　工作水深11000米

　　成本较进口低三分之一

　　“以前我们只能接受国外定价，

　　我们研发出来，

　　他们就降价甚至退出市场。”

　　李文华说

　　“只有自己做出来，

　　才能掌握主动权。”

　　从一无所知到全球领跑

　　转自：科技日报

　　采写：科技日报记者 张蕴

　　供图：大连海事大学

　　海报：杨凯