华龙网讯（首席记者 刘艳）5月29日，长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程（以下简称朝涪段工程）通过交通运输部组织的竣工验收。这一重点工程正式投入运行，将三峡库区4.5米水深航道上延至重庆中心城区，实现5000吨级货轮可常年直达重庆，长江黄金水道效能得到进一步提升。

　　长江朝天门至涪陵河段整治工程正式投运。长江重庆航道工程局供图

　　朝涪段工程河段全长123公里，上连重庆中心城区，下接涪陵港区，串联起果园港、龙头港、寸滩邮轮港三大枢纽，是成渝地区双城经济圈东向物流运输的黄金大通道。

　　整治前，该段航道等级仅为Ⅱ级，最小维护水深3.5米，只能满足2000吨级船舶通航，且河道狭窄、滩险密布、水流紊乱，航行条件亟待改善。

　　长江朝天门至涪陵河段整治工程正式投运。长江重庆航道工程局供图

　　交通运输部于2020年11月批准实施朝涪段工程，采用筑坝、疏浚、清礁、护岸等措施，对大箭滩、洛碛、王家滩等11处重点碍航滩段进行综合整治，同步建设4处生境营造区并配套完善助航设施。

　　朝涪段工程建设中，创造性提出“避让、减缓、修复、融合”的上游绿色航道建设思路。工程研发了山区河段开孔通道型生态丁坝，为鱼类洄游预留“生命通道”；首创基于疏浚土和清礁弃渣的“浅滩—深潭”型鱼类栖息地营造技术；应用生态鱼礁构件和生态友好型坝体新结构。

　　朝涪段工程在三峡变动回水区航道治理、上游绿色航道建设、环保清礁、大水深复杂流态下筑坝等关键技术上取得一系列突破，形成了可复制、可推广的长江上游航道建设经验。