◎ 科技日报记者 何亮

　　记者从国铁成都局获悉，5月22日上午，随着刀盘缓缓转动，“成渝号”盾构机破土而出，标志着由中铁二院设计的蜀安隧道全隧顺利贯通，也意味着国内运行速度最快、建设标准最高的高速铁路——成渝中线最后一座隧道实现贯通。

　　蜀安隧道采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段长达9824米，由2台量身定制的超大直径土压平衡盾构机“蜀安号”和“成渝号”掘进施工，最大开挖直径达14.5m，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，建成后最高运营时速将超350公里。