◎ 科技日报记者 孙瑜
5月3日上午,在长江入海口水域下75米深处,随着“江海号”盾构机顺利完成5316米掘进任务,由中铁十四局承建的海太长江隧道工程施工抵达江底最低点。这是目前国产16.6米级超大直径盾构机在水下隧道掘进的最深纪录,也是目前国内最大直径长江隧道掘进的最深纪录,标志着我国在超大直径、超高水压、超大埋深条件下的水下盾构施工技术取得了关键突破。

海太长江隧道是目前世界最长公路水下盾构隧道,也是目前国内最大直径长江隧道,被誉为“新万里长江第一隧”。

据中铁十四局项目总工程师游少强介绍,“江海号”盾构机于2025年4月始发,同年9月正式进入长江水域掘进。项目建设团队驾驭着这台重达5000多吨的“钢铁巨龙”,经历一段“一路下坡”的高难度掘进历程,最终历时13个月,以日均16米的速度平稳抵达江底75米最低点。
文中图片由范少文 摄
点击右上角
微信好友
朋友圈

点击浏览器下方“
”分享微信好友Safari浏览器请点击“
”按钮

点击右上角
QQ

点击浏览器下方“
”分享QQ好友Safari浏览器请点击“
”按钮
