4月20日

　　长江上游载重吨位最大的

　　纯甲醇动力散货船“达康18”号

　　在昭通市绥江县顺利下水

　　标志着云南船舶制造能力和绿色航运发展

　　迈入新阶段

　　据了解，“达康18”号长110米，宽18.8米，型深8.5米，设计载货量达12000吨。船舶全部下水后，将进行为期2个月的码头舾装作业、系泊试验及航行实验，合格后即可投入运营。

　　“向家坝库区通航条件特别好，水深、江面宽，水流平缓。”船舶设计工程师周银平介绍，“达康18”在设计时充分考虑河道条件，特意提高了型深，并把总长控制在110米以内，使船舶在库区调头更加安全。这艘船和长江干线过三峡大坝的130米标准化船型相比，载重量增加了一倍，所以具备跑得快、运营成本低的优点。

　　据昭通市地方海事局副局长杨天龙介绍，该船采用国内首台商业化大功率纯甲醇发动机，以甲醇作为燃料，相对传统柴油可节约燃料成本20%，同时能有效减少二氧化碳和碳氧化物的排放，对长江水体的保护起到积极作用。

　　近年来，长江上游货运量持续增长。四川马边、雷波等地的矿产通过“公转水”联运进入向家坝库区，再经翻坝转运到下游各地，翻坝转运量和水富港吞吐量均大幅增长，运力需求不断提升。“‘达康18’是目前云南省和长江上游最大的一艘纯甲醇动力的新能源散货船，满载运力相当于200节火车或者300辆货车的载运量。”昭通市地方海事局局长聂勇介绍，“投入运营后，能有效地降低能耗，节约成本，大大提升库区货物运输量、周转量，从而带动库区水运向安全、节能、低碳方向发展。”

　　综合：“云南发布”微信公众号、“昭通发布”微信公众号、“微绥江”微信公众号