春光不负，战鼓催征

　　连日来

　　四川交通各在建项目紧抓春季施工黄金期

　　锚定目标，挂图作战

　　全力以赴冲刺建设任务

　　多个重点工程关键节点接连告捷

　　现场一派争分夺秒的奋进景象

　　邛芦荥高速控制性工程——思延青衣江特大桥右线34号承台顺利完成混凝土浇筑，标志着大桥主体工程施工全面展开。

　　该桥左线长1564米，右线长1192米，主桥采用大跨连续刚构。本次浇筑的承台位于青衣江主河道河岸，面临水下地质复杂、河床稳定性差、汛期水位多变等多重挑战。同时，承台设计方量达625立方米，属大体积混凝土结构，对水化热控制、抗渗耐久性及浇筑连续性提出了极高的工艺要求。

　　项目团队通过优化围堰设计、应用智能温控监测系统、制定专项防汛应急预案等措施，成功攻克复杂水文地质条件下的施工难题。此次成功浇筑，实现了大桥从地下基础向上部结构转序的关键一步，也为后续同类工程提供了可复制的技术经验。

　　昭普高速TJ1-1标段顺利完成标段首根桥梁墩柱浇筑，标志着项目下部结构施工全面启动，为后续桥梁墩柱施工奠定坚实基础。

　　昭普高速全长75.7公里，桥隧比约82%。其中TJ1标段全长12.726公里，含14座桥梁，本次浇筑的是四开枢纽互通F2匝道6号墩，墩径1.8米，墩柱高度为11.6米。为确保首根墩柱顺利浇筑，项目团队坚持方案先行，通过试验墩总结经验，并围绕工艺、质量等关键环节反复论证，细化施工工序。同时，全面排查临时用电、起重设备、临边防护等设施安全隐患，强化高空与吊装作业风险防控，落实班前交底与全过程旁站制度，严格把控钢筋、模板、混凝土施工质量，实现安全与质量双受控，确保墩柱浇筑一次成型。

　　资乐高速控制性工程新立特大桥首件空心薄壁墩顺利完成封顶，标志着大桥桥梁下部结构施工取得关键突破，为全线桥梁工程整体推进奠定坚实基础。

　　该桥位于内江市资中县，全长1089米，建设过程中面临地形复杂、高墩群密集、工期紧张等多重挑战，且首件空心薄壁墩施工工艺要求高、安全风险管控难度大。

　　项目团队多措并举攻克施工难题。结合项目地形地貌、墩柱参数等实际情况编制专项施工方案，推行“大流水+快周转”施工工法，实现多墩位之间模板、支架、人员的高效循环利用；同时引入高墩液压爬模智能监测与精准控制施工技术，实时监控与动态调控关键参数，保障施工精准高效。团队严格落实安全生产责任制，实现安全教育培训、隐患整改、安全标准化全覆盖，并对钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等全过程实施强化管控，确保一次验收合格率达100%，最终实现首件空心薄壁墩按期顺利封顶。

　　转自丨四川省交通运输厅