3月29日上午，随着55002次检测列车从西安东站缓缓驶出，穿越秦岭山脉驶向郧西站。西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）陕西段正式启动联调联试，西十高铁全线进入联调联试阶段。

　　此前，就在3月24日，55201次检测列车从十堰东站驶出，标志着西十高铁湖北段全面启动联调联试工作，工程进入验收关键阶段。

　　此次联调联试期间将通过采用专业检测列车、综合检测列车、测试动车组及相关检测设备，在不同规定测试速度下，对西十高铁湖北段各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行全面、细致的综合检验，验证轨道、道岔、供电设备、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，以及设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，确保整体系统各方面性能状态良好，满足验收要求和开通运营条件。

　　西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，设计时速350公里，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，其中十堰东站为既有站。正线全长256.938公里，设计时速350公里。

　　高速铁路“联调联试”是通车前的关键环节，铁路部门通过使用综合检测列车和相关检测设备，在不同速度等级下对高铁线路、列车控制系统、信号通信系统及灾害监测系统等进行综合测试，让整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。

　　西十高铁建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉的快速铁路客运通道，彻底结束十堰高铁“断头路”历史。使汉十高铁直连西安，形成武汉通往西北地区的快速通道，进一步优化全国高速铁路网结构。

　　届时，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，武汉至西安3小时可达，武汉、郑州、西安形成高铁“三角”闭环，三大都市圈的人流、物流、资金流将实现高效链接，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

　　综合：中国铁路微信公众号、武汉之声