随着春节假期步入尾声，北京迎来春运返程客流高峰。根据铁路部门数据，2月23日北京南站当天单日抵京客流预计将达到23万人次。23时后，有超过2万名乘客集中到达。面对集中返程客流，北京交通各领域精准发力、协同保障，用实干与温情筑牢归途防线。

　　乘客在北京南站公交站台候车。

　　地铁延时  接驳出行更高效

　　针对返京期间的夜间客流高峰，北京全市“八站两场”相关地铁线路开启组网延时模式，9条地铁线路同步延长运营时间，全方位衔接夜间抵京旅客出行需求。其中，涉及北京南站的4号线、14号线上行方向，在2月21日至23日（初五、初六、初七）期间，运营时间延长至次日凌晨2时，最大限度满足夜间集中抵京旅客的换乘需求。

　　京港地铁北京南站高级站长陈斯介绍，针对返程客流高峰，为方便乘客快速购票、进站乘车，地铁车站在自动售票机、进站闸机、电扶梯及站台等重点位置增派工作人员，及时对乘客进行引导。

　　为进一步提升乘客出行体验，地铁车站持续推出多项贴心服务举措：推行“随身向导”服务，工作人员根据乘客具体出行需求，手写向导卡，详细标注乘车路线、换乘站点等关键信息，助力乘客高效出行；同时，制作综合信息指南卡及便民指路便签，涵盖地铁售检票口、候车厅及车站周边信息，放置在客服中心供乘客免费取用。

　　公交兜底  夜间返程有保障

　　地面公交聚焦“夜间返程兜底保障”，在现有公交线路正常运营的基础上，双管齐下强化运力支撑：一方面加密夜间公交班次，提升客流疏导效率；另一方面为重点线路配备2至4辆备车，同时安排应急摆渡车循环运行，全方位保障旅客接驳畅通。此外，站点巴士在每日夜间22点后，在北京南站至公益西桥区间每20分钟开展循环运营，进一步补充夜间接驳运力。

　　北京公交集团电车客运分公司运营管理部经理刘默楠介绍，2月21日（正月初五）至2月23日（正月初七）次日0时至2时20分，夜24路在北京南站南广场备车2辆，增设北京南站至北京站往返区间运营，高效衔接夜间客流接驳需求。

　　公交车高效衔接夜间客流接驳需求。

　　结合地铁延时安排，北京公交在返程高峰期专门开通北京南站南广场至南横街路口北的应急摆渡专线，及时疏散夜间到站旅客；同时，对途经火车站周边和始发的白班线路，结合列车到站情况，加密发车间隔，快速疏散抵京旅客。

　　调配运力  出行体验再提升

　　兼顾群众个性化出行需求，北京市交通委精准调配出租、网约车资源，全方位提升接驳保障能力。组织北方、银建、祥龙、渔阳等4家出租企业，以及南站党员车队工作室的12支党员车队，安排巡游出租车开展循环保点保障，根据每日返京客流变化动态调配力量，仅2月23日就有1400余辆出租车投入夜间保障工作。

　　精准调配出租运力。

　　与此同时，在春节假期返京高峰夜间，每天预计安排100辆网约车参与循环运营保障，精准对接不同旅客的出行需求，填补巡游出租车运力缺口，让返程之路更便捷、更舒心。

　　本报记者 焦杨 通讯员 祝海燕