加强公共设施适老化和无障碍改造。

　　——摘自“十五五”规划建议

　　冬日上午，阳光洒在身上，家住江苏省南京市栖霞区八卦洲街道新闸村的77岁老人管胜亮坐着电动轮椅出了家门，来到523路公交车站台等车。

　　“管大爷，今天出去转转？”有邻居问道。

　　“现在坐公交方便了，我自个儿也能外出了。”老人家笑着回应。

　　八卦洲是个小岛，位于长江中，岛上许多年轻人外出工作，常住居民多是老年人。虽有好几条连接江岛与市区的公交线路，但对于曾经中风的管大爷来说，上下车总感到不便，又不愿老麻烦子女，这些年常是一个人宅在家里。

　　去年重阳节，523路升级为“敬老线”，适老化交通出行多了“硬设施”和“软服务”，一切变得不一样起来。

　　没等多久，523路公交车驶来。这个时段的乘客以老年人为主，有的提着新鲜蔬菜，有的拿着CT片子，管大爷此行正是去中医院做理疗。

　　待公交车停稳后，驾驶员黄东东立即来到后车门熟练地放下脚踏板，上车的台阶秒变平缓的坡道。黄东东小心地将轮椅推上车，收起侧边的两个靠窗爱心座位，这里便成了专门的轮椅停放区域。整个过程仅仅持续两三分钟。黄东东说，作为“敬老线”的驾驶员，自己上岗前经过了业务培训，帮助行动不便的老人上下车不会耽误太久。

　　除了车头上有敬老的标识、电子屏上显示“523路、敬老线”之外，公交车内敬老氛围满满：车厢上方是图文并茂的敬老爱老小故事；座椅靠背上有“传承敬老”的宣传画；驾驶室后方有便民箱，里面雨伞、口罩、创可贴等便民物件一应俱全……随着天气转凉，车厢内的扶手也换上了“毛绒外衣”，摸起来不再冰凉。

　　这趟523路车，起点位于八卦洲的中桥中学，终点是迈皋桥东站，18公里路上串起多个老小区、医院、农贸市场。“我们在后台做过统计，523路上刷老年卡的乘客超40%。八卦洲上有个蔬菜基地，许多城区的老人喜欢去那里买菜；迈皋桥附近有三甲医院，去那里看病的老人很多。”523路车队党支部书记杨靖介绍，这是523路升级为“敬老线”的主要原因。

　　这条公交线路也是南京市从2018年起开通的12条“敬老线”之一。去年以来，南京公交“敬老线”共服务4311.84万人次，老年乘客占比48.27%。

　　为了让市民就医更方便，今年以来，南京公交集团先后开通了6条“小蓝鲸就医微循环”专线，累计服务乘客超50万人次。其中B90路是搭载老年人最多的就医线，这条公交线路以江苏省人民医院门诊部为起终点，沿途串起多家三甲医院。

　　在B90路公交车上，71岁的市民杨建连连夸赞：“我患慢性病多年了，每月都得去医院配药，但我不会打车，以前只能让在外地上班的女儿提前订好车，跟司机联系也不方便。”杨建说，现在他乘坐B90路能直达医院门诊楼下，特别方便。

　　南京公交集团相关负责人介绍，作为全国较早进入人口老龄化的城市，近年来南京市不断丰富加强“敬老线”“就医公交”等品牌服务，助力老有所养、行有所惠。

　　作者：本报记者  姚雪青