年末将至，一大批重点工程全力冲刺“开通”目标。12月18日，记者走进备受关注的西安至兴平高速公路改扩建工程（以下简称“西兴高速改扩建工程”）现场，了解到该项目路基、路面、桥涵、交安工程已顺利通过交工验收，已经具备通车条件，将于近期全线通车。

　　焕新待发

　　双向多车道畅连西安与咸阳

　　冬日暖阳下，西兴高速改扩建工程的崭新路面格外亮眼：黑色沥青在阳光照射下泛着细腻光泽，笔直的白色标线与沥青路面形成鲜明对比，宛如为道路镶嵌了一条银色丝带，清晰指引前行方向；崭新的护栏沿路线延伸，勾勒出一幅整洁有序的交通画卷。

　　车辆通过三桥收费站。

　　该工程起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，途经西咸新区沣东新城、沣西新城及咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交并衔接G30连霍高速、G3021临兴高速，路线全长24.382公里。全线新增咸阳高新互通式立交1处，移位重建咸阳互通式立交1处，改建帽耳刘（枢纽）、咸阳西、西吴（枢纽）互通式立交3处。

　　此前，原道路因运营年限久导致设施老化，且四车道难以满足日益增长的通行需求。此次改扩建全线采用120公里/小时的高速公路设计标准，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道。项目自2023年2月16日开工，建设团队以技术创新破解多重难题，于2025年12月10日实现路基桥涵、路面、交安工程交工验收。

　　三桥收费站。

　　作为连接西安绕城与连霍高速（G30）的重要通道，该高速承担着西安车辆进出咸阳市区、西安北部车辆向西过境咸阳的运输功能。改扩建完成后，西安至兴平可30分钟直达，将大幅提升区域交通互联互通水平与关中平原城市群支撑能力。同时，还将增强西安作为西部地区重要中心城市的辐射带动能力，对推动区域经济社会高质量发展具有重大现实意义。

　　智慧交通

　　打造高效便捷通行体验

　　作为穿越西安、西咸新区、咸阳核心城区的“贴身式”改扩建工程，项目面临城市空间约束、交通保畅压力、生态环保要求等多重挑战，也成为智慧交通创新实践的天然试验场。

　　西兴高速改扩建项目控制性工程渭河特大桥。

　　在城市建成区土地资源紧张的背景下，建设团队经过反复研究，对三桥收费站实施智慧收费与错位布局设计。采访当日，站在已建成的三桥收费站前，宽敞通畅的车道布局令人眼前一亮。

　　陕西交控集团西兴高速公路改扩建管理处副处长陈志弈介绍说：扩建前的三桥收费站为13个收费车道。改扩建的过程中，通过收费站错位布置结合无亭化和窄岛化设计，将收费车道增加到20个收费车道（8进12出）。其中ETC车道采用无岛+0.9米窄岛化设计，混合车道采用1.2米窄岛+2.2米标准岛设计，优化空间利用，最大限度节约用地，提升收费站视认效果和通透性，提高道路通行能力。

　　同时，该收费站创新采用“错位式收费站布局”，根据进出城车流潮汐特点，优化车道排布方向与间距，将ETC车道与混合车道错峰设置，有效减少车辆交会冲突，缩短高峰期拥堵时长。同时，配备一体化集成设备，实现收费流程无感通行，大幅提升西安城西出入口的交通转换效率。

　　绿色建设

　　实现生态与发展双赢

　　12月18日，在该项目帽耳刘枢纽互通式立交建设现场，耀眼的阳光下，大面积光伏板熠熠发光，成为高速公路上一道独特的风景线——这是光伏发电技术在该高速项目的创新应用。

　　帽耳刘枢纽立交。

　　当前，高速公路能源清洁化改造已成为行业常态。西兴高速改扩建项目在帽耳刘枢纽互通式立交和西吴枢纽互通式立交实施光伏发电项目，采用“立交顶棚+边坡光伏”复合布局，总装机容量达12478kWp，建成后年发电量约1400万度，该项目将成为西北高速公路立交光伏应用的标杆案例。

　　帽耳刘枢纽立交。

　　此外，项目全线充分利用建筑垃圾40万立方米、旧路沥青铣刨料20万吨，实现“变废为宝”。这一举措不仅减少了石料、沥青的需求，降低筑路成本，还可有效减少碳排放，践行绿色建设理念。

　　帽耳刘枢纽立交。

　　科学规划

　　收费站布局深度契合城市发展

　　记者了解到，项目在建设过程中始终坚持“收费站即城市门户”理念，所有互通式立交及收费站布局均深度契合西安、咸阳及西咸新区城市发展规划，实现交通功能与城市发展的同频共振。

　　改扩建工程让路面“换新颜”。

　　三桥收费站作为西安城西交通门户，衔接沣东新城核心区，其错位布局与智慧收费设计，精准适配西安主城向西辐射的交通需求，同时预留与周边商圈、居住区的衔接通道，成为“交通+商业+居住”融合发展的节点典范。

　　咸阳高新互通式立交及收费站紧邻咸阳高新区产业园区，布局充分考虑园区物流运输需求，设置专用货运通道与高速无缝衔接，同时预留市政道路拓展空间，为园区招商引资、产业升级提供坚实交通支撑。

　　移位重建的咸阳互通式立交衔接咸阳主城区核心路网，优化后的布局减少对城市建成区的割裂，通过匝道与城市主干道精准对接，方便居民快速进出高速，同时兼顾城市景观风貌，成为城市交通与景观融合的样板。

　　咸阳西收费站服务咸阳市秦都区西部片区，布局契合区域居住人口增长趋势，增设人行通道与非机动车道衔接口，实现“高速+市政+慢行”三维交通转换，显著提升居民出行便捷度。

　　西吴（枢纽）立交作为连接G30连霍高速、G3021临兴高速的关键节点，布局充分考虑关中平原城市群互联互通需求，优化车流转换路径，保障跨区域交通高效通行，同时预留与兴平市产业园区的衔接接口，助力区域经济协同发展。

　　转自：西安发布